SNCF-job: fokus på 3 kvinder og deres karriere

Sendt den 30. juni 2021

I partnerskab med SNCF (vores manifest)

Kender du alle de erhverv, som det er muligt at udøve hos SNCF? Fortæller du dig selv, at de job, der drejer sig omkring jernbanen, ikke er lavet som en ung kvinde for dig ? Eller måske tænkte du bare aldrig på det?

Dette er formålet med partnerskabet mellem Mademoisell og SNCF!

Det franske nationale jernbaneselskab rekrutterer 4.500 personer på faste kontrakter i år, og alle de stillinger, der skal besættes, er fuldt tilgængelige for både mænd og kvinder.

Hos mademoisell greb vi derfor denne partnerskabsmulighed til at åbne mulighederne lidt mere for dig.

Hvis du vil læse alt vores indhold i partnerskab med SNCF og opdage det fra et nyt perspektiv, kan du læse følgende artikler:

• Topfolk, der forbedrer togrejser
• Alle disse job i SNCF, som jeg aldrig har mistanke om
• Jeg er skinneomskifter hos SNCF, sådan ser mit liv ud!
• Hvordan ser mit job i SNCF ud langt fra modtagne ideer

Vidste du, at SNCF samler mange handler og en imponerende mangfoldighed af job?

Selvfølgelig synes det åbenlyst, når du tænker på det franske jernbanenet, men før jeg kiggede på det for at fortælle dig om det, ja ... jeg havde aldrig engang tænkt på det!

For at give dig et mere præcist og konkret billede og perspektiver, hvis du er interesseret i jernbaneindustrien, foreslår jeg, at du møder Karla, Aïcha og Amélie. De fortæller dig detaljeret deres job i SNCF, deres opgaver og hvad der får dem til at nyde deres dage !

Karla, teamleder for telekommunikationsinstallationer hos SNCF

Karla er 28 år, hun er teamleder inden for telekommunikationsinstallationer hos SNCF, og hendes position består af tre hovedområder: ledelse af produktion, sikkerhed og holdene i hendes enhed:

”Mine hold og jeg vedligeholder telekommunikationsfaciliteter i Haute-Savoie, Isère, Ain, Savoie og i den sydøstlige region (til radio).

Disse installationer inkluderer jernbanetelefoni (stationskontakter, signal- og alarmtelefoner), audiovisuelle passagerinformationsenheder, videobeskyttelse ... blandt andre!

Dette er meget vigtige installationer, der i forbindelse med sporvedligeholdelsesyrkerne garanterer togtrafiks sikkerhed for alle.

Med hensyn til sikkerhed er jeg ansvarlig for at opdage risikable situationer og gennemføre foranstaltninger for at undgå dem.

På produktionssiden har mine teams og jeg ansvaret for at vedligeholde telekommunikationsinstallationerne samt deres udvikling og overvågning.

Rent praktisk kræver mit job koordinering af menneskelige ressourcer og materialer for at sikre, at forebyggende og korrigerende vedligeholdelse udføres til tiden og sikkert.

Med hensyn til ledelse er min rolle at lede og sikre holdets samhørighed. Jeg tilpasser også servicedagene i henhold til medarbejderne med vedligeholdelsesplanen gennemgået ugentligt.

Jeg sidder mellem marken og den øverste ledelse af min virksomhed , hvilket giver mig en afgørende rolle i op-og-ned kommunikation om forretnings- og produktionsretningslinjer i begge retninger. "

Karla, der var kandidat i elektrisk energiteknik i Brasilien, sluttede sig derefter til en ingeniørskole i Grenoble og udførte derefter en afslutningsstudie inden for ledelse af energidistributionsprojekter.

I 2021, efter flere professionelle erfaringer, især i den elektriske forbindelse omkring Amazonas, ansøgte Karla SNCF:

”Jeg startede mine opgaver hurtigt efter at have bestået virksomhedens rekrutteringsproces (personlighedsvurderinger, faglig viden og færdigheder, kollektiv situation, interviews og medicinske tests).

Ansat som ung leder fulgte jeg i næsten et år en intern træning, der vekslede mellem teoretisk træning og feltuddannelse.

Dette kursus er ekstremt vigtigt for at træne os i sikkerhed, faciliteter og jernbanedrift.

SNCFs sans for offentlig service tiltrak mig. Det er et firma, der ikke glemmer missionerne og de historiske værdier, som det har haft siden starten.

Jeg har altid haft ambitionen om at arbejde i en stor gruppe , der giver mig mulighed for at yde mit lille bidrag til det samfund, hvor jeg bor .

Jeg mener, at SNCF og jeg deler grundlæggende værdier som mod, ansvar og tillid. "

Felt, teknik, menneskelig ... Karlas position er meget forskelligartet, og det er det, hun elsker!

”Et meget spændende aspekt af mit job er min nærhed til marken.

Jo mere jeg går videre i erfaring, jo mere indser jeg mangfoldigheden af ​​min aktivitet. Der er ingen måde at kede sig ... ugen starter og slutter meget hurtigt, jeg kan ikke se tiden gå!

Nemlig at stillingen er underlagt vagttjeneste, som tilføjer adrenalin fra tid til anden (især kl. 3 om lørdagen). "

Nedslående sætninger, Karla har hørt meget gennem hele sin rejse!

Men i dag er hun glad for at være lykkedes at blive, hvad hun ønskede: en kvinde i et maskulin miljø i en stilling, der behager hende .

”Jeg er i et meget maskulin miljø, hvor det undertiden er chokerende at se en ung kvindelig ingeniør.

Jeg er glad for at bryde klichéerne og være i stand til at være et eksempel for piger, der har hørt eller stadig hører ...

- Du skal vælge et mere delikat job.
- Det bliver for hårdt.
- Er du sikker på at studere ingeniørarbejde?
- Hvis du vil studere vanskeligt, skal du hellere gå til medicin, fordi der vil være flere kvinder end på ingeniørskolen ...

Jeg tror oprigtigt, at du kan være den, du vil, gennem hårdt arbejde og vilje. "

Aïcha, ingeniør inden for civilingeniør

Aïcha er 30 år gammel, hun er ingeniør inden for civilingeniør ved SNCF, og hvis du enten ikke har nogen idé om, hvad der ligger bag disse vilkår, forklarer hun sin funktion for dig mere detaljeret!

”Jeg arbejder i projekter dedikeret til jernbaneinfrastruktur, strukturer såsom tunneler, broer, fastholdelsesstrukturer eller gangbroer.

Jeg arbejder på regenereringsprojekter for eksisterende strukturer for at sikre deres bæredygtighed og for at beskytte dem mod jernbanerisici.

Jeg deltager også i udviklingsoperationer til oprettelse af nye konstruktioner, der danner morgendagens jernbanenet.

Mit job er at undersøge de forskellige mulige tekniske valg for disse projekter, deres omkostninger og deres gennemførlighed.

Jeg opfordres også til at levere passende tekniske løsninger og frem for alt overholde de gældende regler og kravene fra SNCF med hensyn til jernbanesikkerhed. "

Aïchas opgaver vedrører i øjeblikket et projektledelsesteam primært design og overvågning af anlægsarbejder:

"Jeg udfører design- og størrelsesstudier opstrøms for projektet, og jeg udfører visummissioner, hvor jeg kontrollerer udførelsesdokumenterne for virksomhederne under udførelsen af ​​værkerne

Jeg fremstiller tekniske dokumenter som beregningsnotater eller metodologiske noter, jeg fastlægger omkostningsestimatet for det arbejde, der skal udføres, og jeg optimerer tidsplanerne for dette arbejde for at overholde tidsfristerne for interventionerne under hensyntagen til tage højde for trafikbegrænsninger.

Mit job kræver stort teamwork: vi udveksler meget med kolleger, og vi deler vores viden og feedback, altid med det formål at forbedre vores arbejde og optimere de tilbudte løsninger.

Ud over kontorarbejde skal jeg også foretage besøg på stedet .

Disse giver mig mulighed for at lære om de forskellige ejendomme i terrænet og på forhånd forstå de mulige reparationer, der skal udføres på en given struktur. "

For at komme til denne stilling sluttede Aïcha sig også til en ingeniørskole i Marokko, inden han integrerede en fransk mester, der specialiserede sig i beregning af strukturer:

”Jeg besluttede at gå i gang med dette erhverv inden for SNCF, fordi jernbanesystemets rigdom og kompleksitet gør det til et gunstigt miljø for ydeevne og udvikling af færdigheder. "

Trives som civilingeniørstuderende ingeniør ved SNCF

Hvad Aïcha kan lide ved sin position i SNCF er jernbanesektorens kompleksitet, som fascinerer hende:

”Jeg føler mig privilegeret at arbejde på en sådan rig og forskelligartet arv , der består af historiske kunstværker. Det er selvfølgelig et krævende job, men meget behageligt.

Jernbanesektorens kompleksitet får mig lidenskabeligt til at lære nye tekniske ting og blive mere involveret i mine missioner.

På det relationelle niveau kan jeg godt lide at være i direkte kontakt med andre mennesker og arbejde i en atmosfære, hvor det menneskelige aspekt placeres først.

Jeg trives fuldt ud i mine missioner, fordi hvert projekt har sine tekniske og kontekstuelle specificiteter; dette kræver konstant speciel refleksion.

Endelig tilbyder SNCF åbne karrieremuligheder over et ret bredt anvendelsesområde. Dette giver mig mulighed for at sikre en god udvikling af mit professionelle projekt og tage nye udfordringer op. "

Hvis du undrer dig over, om en sådan position er noget for dig, opregner Aïcha de menneskelige kvaliteter, som ifølge hende er essentielle for at blomstre i denne position:

”Ud over specialiseret teknisk uddannelse og et godt kendskab til de gældende regler, kræver dette erhverv en masse investeringer.

Den drev og passion for at udføre missionen er to væsentlige kvaliteter.

Du skal også have gode menneskelige færdigheder og gode lyttefærdigheder, fordi det ofte er dine kolleger, der har løsninger på problemer. Du skal vide, hvordan man lytter til dem og deler deres ekspertise. "

Amélie, elektrisk vedligeholdelsesagent for tog hos SNCF

Som 32-årig har Amélie siden 2021 arbejdet som agent for elektrisk vedligeholdelse i et togvedligeholdelsescenter i Lille:

”Mit job er at renovere togene.

I øjeblikket i vores bygning har vi togene fra RER D fra Paris, vi udfører flere elektriske opgaver såsom at skifte belysning, installere nye USB-stik til rejsende ...

For dette projekt er interventionstiden på togene virkelig kort, hvilket indebærer en meget god organisation for at kunne sætte dem tilbage i omløb så hurtigt som muligt.

Jeg gennemførte også renovering af Eurostar-togsæt, nemlig skift af belysning og installation af klemrækker (kabelforbindelser), ændringer i el-skabe, skift af dele ...

Vi gør dem mere moderne og mere pålidelige til at køre tusinder af kilometer. "

Amélie har et udstyr elektriker diplom og flere kurser til sin kredit:

• Jernbanekabler
• Moment tilspænding
• Boltet forbindelse

Vær en kvindelig elektrisk vedligeholdelsesagent hos SNCF

For hende var denne stilling hos SNCF ikke et første karrierevalg:

”Det var efter et besøg i et træningscenter, at jeg opdagede jernbanekabler.

Der var mange anmodninger i regionen, så jeg kom ind på dette felt, og jeg fortryder ikke, fordi det tillod mig at deltage i flere virksomheder, herunder SNCF!

At være kvinde i dette meget maskuline miljø kan være vanskelig, det er derfor, du absolut skal have karakter og ikke lade dig gå.

Da jeg arbejder i denne branche, udfører jeg nøjagtigt de samme opgaver som en mand, og det hjælper med at vise fyre, at en kvinde kan gøre de samme ting som dem! "

Er du interesseret i de job, der tilbydes af SNCF?

Hvis du vil vide mere om de forskellige job, der tilbydes af SNCF, tøv ikke med at kigge på SNCF-beskæftigelsesstedet!

Kendte du professionerne Karla, Amélie og Aïcha? Ser du nye karrieremuligheder dukker op efter denne artikel? Fortæl mig alt !