I november 2008 var jeg 13 år gammel. I mine forældres køkken hang et kort over verden, hvor vi kunne holde små både på ... og frem for alt bevæge dem fremad.
Disse små både var de fra Vendée Globe : et sejlads, der finder sted hvert fjerde år og samler de bedste skippere i verden.
Blandt konkurrenterne fanger man især min opmærksomhed: det er Samantha Davies, på Roxy-båden . Fra starten er det min favorit, og desuden hænger plakaten af hende altid i min børnehave.
Samtidig med hensyn til mangfoldighed er vi i et forhold på 2 kvinder ud af 30 deltagere, så for mig bliver identifikationen hurtigt foretaget. Og hun kommer på 4. pladsen!
I løbet af den næste udgave, i 2021, blev hun tvunget til at opgive det nuværende løb, så min opmærksomhed flyttede til Tanguy de Lamotte og hans båd Initiativer Coeur , der blev 10..
Dens sponsorer forpligter sig til at donere donationer til Mécénat Chirurgie Cardiaque-foreningen for at finansiere operationer for børn med hjertefejl . For mig skelner det klart fra andre konkurrenter!
Et par år senere er jeg her i et teaterstykke, der står over for Samantha Davies og Tanguy de Lamotte, partnere for Initiative Coeur-projektet, et par uger før deres afgang som en duo for Jacques Vabre-transatlantiske løb. Sikke et liv !
Jeg fortæller dig ikke, at den 13-årige mig jubler
Havet i blodet for de to Vendée Globe-skippere
Dette er den perfekte mulighed for mig at lære mere om dem, om hvad der gav dem en smag for sejlads. Ifølge Samantha, “Det er i hendes gener.
”Jeg kommer fra en familie af søfolk: Jeg har en bedstefar, der var kommandør for en ubåd i en alder af 26 år. Min bedstefar lod pilot motorsportbåde og havde også et skibsværft. "
Havet er allestedsnærværende for Samantha, så meget at hendes forældre lærer hende at svømme på samme tid som hun lærer at gå.
Tanguy, fra fødslen, blev vant til at sejle hver sommer.
Men frem for alt, grundlæggende, er de begge sporty: Før Samantha bliver lidenskabelig med at sejle omkring 16, svømmer Samantha på højt niveau, og Tanguy gør judo.
Derefter tog den unge kvinde af sted for at studere ingeniør i Cambridge. På samme tid, det vil sige i 1997-1998, vendte Tanguy sig mod flådearkitektur i South Hampton.
Det var i denne periode, under sejlads i Storbritannien, at Tanguy og Samantha mødtes for første gang.
Hvordan borer man midt i sejlet?
Endelig, når de er færdige, er det deres lidenskab for sejlads, der vinder ud over resten. Tanguy husker:
”Jeg byggede min første båd, så passerede vi hinanden på et kredsløb med Sam, hvor vi sejlede mod hinanden , de var mini-transats. Så gjorde vi hver vores ting, men vi har kendt hinanden i lang tid! "
Lille spring i tiden - her er vi i 2021.
Tanguy og Sam har hver især flere store løb til deres kredit mellem Route du Rhum, Vendée Globe ... Og Samantha har mulighed for at konkurrere i et 100% kvindeligt besætning i 2021 i Volvo Ocean Race.
”Organisationen havde valgt en ny type båd til løbet, idet man huskede, at kvinder har mindre fysisk styrke til at håndtere det. De havde ændret reglerne lidt: På den 100% kvindelige besætning kunne der være 11 om bord i stedet for 8 for drengene .
Det handler om det samme i fysisk styrke til muskelvægt faktisk. Det åbnede spillet, så et kvindelag kunne klare sig godt i dette løb , for klokken 8 kunne vi have afsluttet verden rundt, men ikke være konkurrencedygtige. "
Sagen er, at et løb som dette har erfaring meget. Volvo Ocean Race har dog ry for at være så hård, at der i løbet af de foregående 12 år kun en kvinde havde deltaget!
I Samanthas besætning er de derfor helt eller næsten nye i dette løb. På trods af dette handicap taler hun om det med et smil:
”Jeg har gode minder om alt, hvad vi lærte sammen, og især fra den fase, vi vandt i Lorient, fordi vi beviste, at det var muligt, og at reglerne var gode lavet. "
Det er en reel udfordring at etablere sig selv som kvinde på sejladserne
Det giver mig muligheden for at tale lidt om kvindernes tilstedeværelse i dette meget maskuline miljø. Sam giver mig sin analyse:
"Det er svært, der er" klassiske "barrierer, men hvis du vil gøre det, er der ikke flere barrierer i dit hoved. For mig er det sædvanligt at være på en båd, siden jeg var lille, så jeg stillede mig ikke det spørgsmål. "
Det betyder dog ikke, at det er simpelt ... Udover eksemplet med fysisk styrke og erfaring som i Volvo Ocean Race forbliver sponsorens undertiden tornede emne:
"For at rekruttere en sponsor er der flere faktorer, men ofte vil de have nogen, der allerede er godt placeret i resultaterne, som har et godt CV ..."
På den anden side, når du først bryder igennem det glasloft, føler Samantha, at hendes køn kan blive en fordel .
"Vi får helt sikkert mediefeedback, fordi der er en historie at fortælle, vi er" race of the woman "på en måde ..."
Imidlertid forbliver kvindelige skippere et mindretal. For at antallet skal stige, har de derfor brug for modeller, en nødvendighed, der ramte Samantha og hendes holdkammerater:
”Vi oprettede en lille gruppe kaldet Magenta Project, et centralt sted at fortælle om, hvad kvinder i sejlads gør , opmuntre unge mennesker, skabe et vindue, skabe rollemodeller og muligheder.
Det handler om at gøre det kendt, at der er kvinder, der formår at gøre dette på et højt niveau! "
Klik for at finde Magenta Project!
To konkurrenter, der er blevet holdkammerater
Og mens Sam har hovedet fuldt i Volvo, i 2021 ser Tanguy på at forberede sig til Jacques Vabre transatlantiske løb, et duoløb over Atlanten.
”Jeg ønskede at gøre den sidste Jacques Vabre før Vendée Globe med en person, der allerede havde forberedt sig på Vendée Globe, så vi ville være på samme bølgelængde.
Så jeg kiggede lidt højre mod venstre og tænkte på Sam, fordi det lød som en god medskipper for mig, som de siger.
Jeg havde i tankerne, at Vendée Globe 2021 måske var min sidste, så jeg fortalte mig selv, at det ikke ville være dårligt for hende at overtage Heart Initiative-projektet med Mécénat Chirurgie Cardiaque, som ligger mig meget tæt på.
Det var en lille idé bag i mit hoved, jeg havde talt lidt med partnerne om det ... så det var interessant, at Sam mødte sponsorerne og omvendt. "
Så når Sam først kom ud af Volvo Ocean Race, gik hun i gang med dette projekt med Tanguy ... der efter Vendée Globe 2021 besluttede at lægge på.
Det er besluttet, han forlader næste år for at bosætte sig i USA med sin familie og efterlader Initiative Coeur i hænderne på Sam!
Jacques Vabre 2021 transatlantisk, en duonavigation
Indtil da er der et løb tilbage, og det er duoen i øjeblikket træner for: Transat Jacques Vabre 2021! Så hvordan er det at arbejde i dobbelt snarere end solo?
”Faktisk, i dobbelt, skifter vi ofte alene ,” forklarer Tanguy.
Når vi skal gøre tingene sammen, gør vi det sammen, vi fører båden tættere på dets maksimale potentiale, men det der betyder mest er at være to gode solo-sejlere, der respekterer hinanden og der stoler på hinanden uden at prøve at imponere. "
Og Samantha skal fuldføre:
”Det er ret chokerende, når du finder dig selv alene på båden for første gang. Jeg tænkte, "Åh, det bliver det samme en gang alene", og faktisk bruger jeg din tid på at kigge dig rundt, "Men hvor er han?" Jeg skal bare forsikre mig selv om, at de bekræfter over for mig, at jeg har truffet det rigtige valg! ".
Faktisk i to eksemplarer laver vi en sikkerhedskopi, vi er ikke engang klar over vigtigheden af at have den anden, før han ikke længere er der. "
Kort sagt er det en disciplin, hvor du skal være komplementær. Samantha forklarer for eksempel for mig, at hun lærte meget af Tanguys talent som designer og handyman, der har en baggrund inden for flådearkitektur.
- For eksempel havde vi et problem, der for mig var så alvorligt, at vi ikke ville begrænse løbet. Og Tanguy var lidt stresset, men slet ikke bekymret, og vi var i stand til at afslutte grundigt!
- Omvendt, hvis der har været en computersvigt, er det Sam, der sætter næsen i den, fordi hun er ingeniør, hun ved det bedre end mig. Hver forøger duoens potentiale!
Initiativer Coeur, et solidaritetsprojekt
Det er derfor deres sidste løb som en duo, som en måde at bekræfte overdragelsen af Initiatives Coeur-projektet fra Tanguy til Samantha.
”Vi har tre sponsorer, Initiativer, K-line og Vinci, der betaler for båden, det tekniske team på 7-8 personer, der hjælper os, og som derfor også er lånere af Mécénat Chirurgie Cardiaque-foreningen!
Os, det ændrer vores liv som sømand. Ikke at fremme vinduer eller chokolade, men noget positivt til at hjælpe børn, det giver mening. "
Båden, hvorpå Samantha og Tanguy slutter sig til Le Havre og Salvador de Bahia, i Brasilien!
Ideen med partnerskabet er, at for hvert ekstra lignende på Heart Initiative-siden doneres € 1 til foreningen - vel vidende at der kræves et gennemsnit på € 15.000 for at forsørge et barn.
Siden starten af partnerskabet har 127 børn været i stand til at blive opereret takket være de penge, der blev indsamlet under sejladsene. Tanguy fortsætter:
- Vi har chancen for at gøre vores drømme til virkelighed, sejle med mennesker, vi vælger, et hold, som vi vælger ... Disse børn, de valgte ikke at have hjertesygdomme. Det er vigtigt for os at være i stand til at have projekter, et liv, ved at dele stærke øjeblikke med dem.
- Især da det giver os mulighed for at give vores sportskarriere en lidt mindre “egoistisk” betydning: vi ved hvorfor vi er her!
For at give en hjælpende hånd mødes derfor fra 5. november, afgang for det transatlantiske, for at kunne lide siden om hjerteinitiativer!
