Sidste år planlagde jeg en lang rejse til Indien, og til det havde jeg brug for underpenge.
At arbejde om sommeren syntes derfor at være et obligatorisk skridt. Jeg fik et sommerjob hos SNCF, og det ændrede virkelig min vision for dette firma .
Mit sommerjob hos SNCF: a priori grumpy
Jeg har indtryk af, at tæve mod SNCF er et af de sjældne emner, som alle franskmænd er enige om.
Jeg gav mig til mit hjerte.
Det var svært at fratage mig det, da mine dårlige oplevelser i processen forblev forankret i min hukommelse.
Jeg har allerede betalt prisen for strejker, aflyste tog, savnet, forsinkelser på mere end 4 timer, ture uden plads ved siden af toiletterne, uberettigede bøder, ubehagelige interaktioner med personalet eller endda besætninger. kvæg på banen, alt sammen til en pris, der ofte misbruges.
Disse kabysser, du kender dem , hvis du som mig bor langt fra dit land, at du er vant til at rejse, eller at du simpelthen er uheldig.
For i sidste ende forhindrer disse uheldige oplevelser mig i at huske alle de ture, hvor alt gik som planlagt, at jeg takket være TGV var i stand til at besøge min familie i visse weekender, var i stand til at tage på ferie, Jeg var endelig i stand til at have mange friheder.
Men med det store greb, jeg er, tog det mig tid til et sommerjob hos SNCF at indse, at det at knurre nogle gange kun øger den stress, som alle føler, og ikke som rejsende.
Jeg indrømmer, at det først var med knebede læber, at jeg gled, at jeg skulle arbejde på stationen, jeg var så bange for reaktion fra mennesker, der ofte har et meget dårligt image af jernbanearbejdere .
Mit sommerjob hos SNCF, svært og utaknemmeligt
En kompliceret ankomstkontekst
Det arbejde, jeg skulle udføre, var langt fra roen på de kontorer, jeg var vant til under min praktikophold.
Jeg skulle være en assistent for den lokale manager (eller ADPX) i Gare du Nord-butikken i Paris . Ikke sikker på, at det taler til mange, og selv vidste jeg ikke rigtig, hvad jeg kunne forvente.
Så jeg ankommer i juli, klar til at møde mine to måneder uden ferie, for at rådgive folk, der er irriterede, om at se deres ferie forsinket.
Min holdning er kompleks fra starten, fordi mit arbejde er at erstatte ADPX'erne, der er gået på orlov. Dette er dog salgsrepræsentanterne i butikken, så her er jeg i en ledende stilling, mens jeg har erfaring med at nærme mig intet inden for salg . Ugle!
En realitet på jorden
Min første kontakt med Gare du Nord var min chefs ord:
"Du skal tage på lukkede sko, fordi der er en patient, der hænger derude med en sprøjte med heroin, og som skubber den ind i fødderne på mennesker i sandaler."
Tonen er indstillet.
Jeg møder holdet i Gare du Nord-butikken, hvor der sælges togbilletter og andre abonnementer. Det er ret vanskeligt, fordi tilbudene såvel som de nuancer, der udgør dem, er mange.
Min manglende erfaring gør derfor opgaven med at gøre mig respekteret på mindre end to måneder temmelig urealistisk. Forstået, vil jeg ikke forsøge at påtvinge mig selv.
Situationen er allerede anspændt mellem kontorholdet og feltholdet, jeg opdager hurtigt, at min komme ikke er enstemmig.
Ikke underligt, fordi holdkontorerne har placeret mig her i en beslutningsposition for folk, der kender terrænet omkring 1000 gange bedre end de end mig end hele Jorden. Så jeg har meget lidt legitimitet.
En anden senior manager ledsager mig alligevel hver dag, så jeg overlader det til ham at lede sine medarbejdere, der nogle gange har mere end tyve års arbejde.
Så jeg beslutter at gå og hjælpe, hvor jeg har brug for det , ved at styre mængden af kunder, der kommer ind i butikken hver dag, så vred som jaja.
Bortset fra denne sammenhæng kommer andre spændinger i betragtning: det er sommer OG SNCF-strejkerne raser.
Kunderne er derfor spændte som kramper .
Et konfliktmiljø
For at opsummere situationen på Gare du Nord er alle ret anspændte på siden af kunder, sælgere og ledelse.
Det er også den første station i Europa og den tredje i verden med hensyn til fremmøde.
Derudover hagler det i Paris mellem to dage ved 40 grader. Jeg elsker.
Jeg er i bevægelse hele dagen, jeg arbejder skiftede timer (enten meget tidligt om morgenen eller indtil sent om aftenen).
Mit job er at bede folk om at stille sig korrekt, sætte dem i de rigtige linjer og muligvis hjælpe dem med at få deres billetter til de automatiske kiosker.
Faktisk bruger jeg meget af min tid:
- Rolige klagerne
- Hylende information øverst i lungerne
- Evakuer butikken på grund af en mistænkelig pakke
- Trøstende mistede turister
- Undskyld til dem, der kalder mig ude af stand
- Tag mig med irriterede bemærkninger fra folk, der nogle gange venter mere end 3 timer på at købe en dårlig togbillet .
Butikken har lukket mange gange for "fortrydelsesret".
Ret til fortrydelse fra Labour Code giver medarbejdere, der ikke føler sig trygge på deres arbejdsplads, nægtet at arbejde. Efter angreb fra kunder på SNCF-agenter i butikken lukkede vi således i flere dage.
Det beskatter virkelig at arbejde i et sådant miljø og blive pumpet hele dagen .
Jeg kan især huske en klient, der kastede al sin irritation på mig, en dag da hele Montparnasse-stationen var lukket på grund af en hændelse, var køen ved Gare du Nord længere end tre timer, så jeg smeltede i tårer foran ... alle.
Ja, jeg græd meget sidste sommer. Men det gjorde mig godt at komme ud af min komfortzone, og det gjorde mig meget tilpasningsdygtig. Jeg lærte nogle gode lektioner, og i dag griner jeg over alle de elendigheder, der kan være sket med mig.
Som mine kolleger sagde:
”Hvis du arbejdede hos Gare du Nord, kan du arbejde andre steder. "
Mit sommerjob hos SNCF: nye møder
Yndige jernbanearbejdere
Mine bedste møder om sommeren er de mennesker, som jeg arbejdede sammen med. Der er stor solidaritet mellem jernbanearbejdere, der arbejder, skal det siges, i et miljø, der er fjendtligt over for dem.
Mine chefer var dejlige, hensynsfulde og trænede mig tålmodigt.
Jeg var meget genert i starten, men sælgernes venlighed og utrolige humor efterlod mig ikke fast. Selvom jeg teknisk set var deres "chef", tog de sig af mig og forsvarede mig altid mod de hårdeste kunder.
Jeg opdagede mennesker, der brændte for deres erhverv. Sælgerne og butikslederne forklarede mig, at det ikke altid var sådan på Gare du Nord.
Fra flere dusin tællere er de vokset til kun 12 på få måneder.
Tilbudet online er imidlertid ikke let nok for alle kunder at få adgang på så kort tid, hvilket forklarer de uendelige ventetider på stationen, hvilket gør kunderne ekstremt nervøse .
I gamle dage var sælgere rigtige sælgere, der solgte drømme ved at tage sig tid til at bestille alle billetter til en hel familie, deres hotel og endda lejebiler.
De kunne tilbringe hele eftermiddage med at tage sig af deres kunders ture. Nogle talte til mig om det med stjerner i øjnene .
I dag med digitaliseringen af SNCF reduceres sælgere til at arbejde i en nødsituation og i kæden.
Desillusioneret over denne sammenbrudte del af deres arbejde og trætte af fornærmelser og andre angreb bliver de uundgåeligt mere irritable . Så forholdene smuldrer sammen, og det er en skam, fordi de er virkelig gode mennesker.
Kunder så søde
Kom nu, stop de dårlige sider, jeg mødte også nogle meget søde kunder!
Der var dem, der sympatiserede med SNCF-agenterne, dem der var PATIENTER, og dem der var endda søde.
Jeg gik altid mere ud af min måde for kunder, der syntes sød end for dem, der råbte eller mumlede. Og det, jeg vil huske det næste gang jeg vil tæve mod agenter!
Endelig har jeg hørt grumpies meget, fordi de taler højere, men dem, hvis ansigter forbliver i mig, er dem, der takkede og komplimenterede mig på trods af deres frygtelige venteforhold.
Dette job var hårdt, men jeg kom voksen ud af det! Tak Gare du Nord for finansieringen af min rejse til Indien og for alt, hvad du lærte mig!
